围观：如何改装传祺影豹，让它更运动？

围观：如何改装传祺影豹，让它更运动？

自去年广州车展发布以来，广汽传祺影豹就一直热度不减。发布之初，很多人质疑它要做年轻人第一辆买得起的跑车的宣言。但凭借着炫酷的外观造型，它依旧还是赢得了许多年轻消费者的欢心。而在动态测试、内饰公布、直至最后的价格公布后，广汽传祺影豹彻彻底底变成了爆款车型。

不久前，我们买的那台影豹也到手了，这次改装并不是要将它赛化，毕竟那样成本很高，大多数人也接触不到，所以我们要用最简单、最直接的方式让影豹的运动性能更上一层楼。

战机外观，原厂就很帅

影豹的原厂外观设计就已经非常帅了，所以我们并不想对它外观方面进行任何升级，当然你是一位外观党，影豹装上宽体、宽胎、气动也是非常帅的，毕竟它原厂车身设定比例就很协调，参考案例在广州车展的展台上就可以看到。

而我们想对它性能进一步的提升，但又能满足日常通勤的使用，原厂的动力系统已经非常够用了，1.5T 的发动机扭矩表现令人称赞，因此我们对动力方便并不会进行什么提升。双离合变速箱换挡速度也没有问题，ECO 模式偏向节油、舒适风格，换挡感得到了很好的控制；Comfort 模式介于 ECO 和 SPORT 之间，但调校会偏向运动一些，同时排气阀门会开启；我最喜欢的还是 SPORT 和 SOPRT+ 的模式，换挡时的“冲击感”那才是性能车变速箱该有的表现，我不明白为什么网上很多人管这叫顿挫？真正的顿挫是指变速箱换挡速度慢，换挡时你需要很长时间的等待，初期款 smart 就是那样，影豹这真不叫顿挫。

操控，弯道快才是真的快

前面说了我们不会对动力系统进行升级，所以就在底盘上下一些功夫。原厂影豹底盘调校的运动表现，在同级别中就已经非常有优势了，作为前驱车它的尾部非常灵活，这和高强度车架是脱不开关系的，当然在驾驶时我也能感受到工程师的用心。

我们首先要升级的就是轮胎。轮胎作为车辆唯一与地面接触的部件，整台车的一切行驶部件都要服务于它，所以选择一套抓地力、支撑性更好，重量更轻的轮胎，会让这台车的操控更上一层楼。

接下来就是制动系统，如果您不是经常赛道使用，影豹的原厂制动总成完全没有问题，要是平时参加一些赛道日，换一套更好的刹车皮也足够使用，但像我这样每周都要去赛道玩玩，那就需要对刹车分泵、刹车盘、刹车油管、刹车油、刹车皮等多方面进行一个整体的升级了，这样除了有更好的制动力以外，更多的目的是为了控制刹车热衰减。

轮胎、制动都改了，性能改装三要素的绞牙避震当然也要改了，更换的目的真正意义来讲并不是为了降低车身，而是针对自己的开车方式进行相应的调整，例如弹簧 K 值、阻尼压力的微调，直接会改变这台车的弯道特性，即便它原厂尾部已经很活跃了，但在我看来还是不够活；除此之外，绞牙避震还有一点隐藏功能，就是它可以改变车辆的空气动力学，使车辆的高速行驶稳定性更好，那就是高度细微的调整，后悬高度比前悬高半指左右，让车辆前低后高，这样空气可以更快的从车底流过，车顶则会行程下压力来满足稳定性。

最后就是底盘倾角和束角的调整了，前悬有避震器上的鱼眼，这对于前悬的倾角、束角、主销后倾角以及阿克曼角的调整都很方便；后悬我们决定用可调的上支臂与下摆臂拉杆进行倾角的调节，这样就可以进一步的调整车辆弯道的行驶姿态。

成功完成文化破圈

说完我们的这台改装车，作为汽车媒体人，我也要来谈谈为什么入手了这款车。

2021年的广州车展已经落下帷幕，回想起去年的广州车展，不少新车的发布我们仍然历历在目，比如去年传祺影豹的亮相就让大家心中掀起一番波澜，影豹作为传祺品牌的首款运动轿车，它的出现不仅让更多Z世代的年轻人兴奋不已，它更代表了传祺品牌向着运动化、年轻化方向发展的蓬勃之势。在今年的广州车展上，传祺影豹和歼10战斗机一起亮相，现场人气爆满。

事实上，这一年来，传祺影豹所参与的一系列营销活动都颇具话题性，比如说通过与B站联动打造话题活动、与PCRC超跑俱乐部跨界联动打造“豹”走之夜活动、参与GTShow改装展等，多维度向公众展示自己的轻生活理念、运动形象及改装可玩性，成功打破公众对传统运动轿车的刻板印象，顺势出圈。而后选择在China Joy 上市的影豹，则是让人们看到了更加“不一样的传祺”，成功完成文化破圈。

此外，影豹在上市前便迅速组建了活跃度极高的轻友团、车友会，集结年轻力量。而就在上个月，传祺更是在天津泰达航母举办了2021 届“没有弯道的传祺世界”赛事，一时间吸睛无数，着实体现出传祺“不一样”的品牌新面貌，与年轻化的品牌理念。可以说，这一年下来，广汽传祺通过影豹，成功完成了年轻化品牌基因的蜕变。

销量飘红，传祺年轻化定调“稳准狠”

再好的车，如果销量不给力也不行，那充其量叫作——叫好不叫座，并不能被称为真正意义上的“好车”。消费者也喜欢“以订单投票”，车好不好，看销量就够了。

那传祺影豹的表现究竟如何呢？亮相一年，传祺影豹的销量业绩相当抢眼，自6月开放预售以来，截止目前订单量已突破了5万大关，今年10月份更是单月销量突破了万辆大关，这样的业绩对于一款新车而言，无疑是成功的。

影豹的成功，归根结底是因为影豹和年轻人站在了一起，除了它自身足够优秀的产品力、多元化的营销模式，更离不开厂家对年轻人的关注程度。

传祺品牌和影豹车型已经脱离了“车企”和“汽车”的初始定位，从品牌角度来看，传祺所传递出来的形象近乎于年轻人的精神家园缩影，而影豹则是年轻人们对“向往的生活”的集中表达。

也就是说，广汽传祺品牌和影豹，已经各自成为了热门的独立IP，它们不再需要别人为它宣传什么，因为自己就是一面鲜艳的旗帜。

因此我们不难看出，传祺影豹的这一波表现是正向“引爆”的，它不仅探索出了车企和消费者如何合作的门道，更为其它车企提供了新的思路——真正和年轻人站在一起，为年轻人打造出大家心中的Dream car。不仅让每个用户都开上称心如意的爱车，更能提升自己的业绩，岂不美哉？

说到最后

先不多说，大家是不是也想和加入影豹阵营？据了解，目前广汽传祺影豹正火热销售中，官方指导价为：9.83万元—12.8万元。

此外，值得一提的是，新车上市，优惠好礼诱人：

1、爽到飞起礼：“传祺智选”购车方案，先试后买、体验消费、不爽就换

2、省到飞起礼：超级0首付，至高7000元金融贴息（8万2年0息）

3、焕到飞起礼：至高5000元置换补贴

4、享到飞起礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）

备注：爽到飞起礼与省到飞起礼不可叠加，详情请咨询当地经销商。

影豹的原厂运动属性其实就能满足大多数人的运动需求，如果你想让它的运动表现更上一层楼，只需稍作改动就能让这只“小豹子”变身“猎豹”。当然还是要有一些专业的知识储备，去一些靠谱的店家，再经过测试调试才发挥每个升级部件的最大效果，这其实就是改装最大的乐趣。

即使是在城市里，上下班的途中，传祺影豹都能让你感受速度的激情，把一整天的压力与情绪尽情释放在方向盘、油门里。我非常建议大家去店里看看实车，去握握方向盘，那时候我相信你心里关于影豹这台车的所有问题，都会有答案的。至少我开了这么长时间，我觉得影豹对我来说，不是一台后悔的车。9.83万元的起步价，对于大部分年轻人来说都是比较友好的，不会因此给生活徒增压力。

图片：官方、网络

转载改写自：ZAKER

原标题：《如何让传祺影豹变得更运动？这些是关键！》